12 avril 2007
Pérou : le glacier Pastoruri menacé de disparition dans dix ans
Situé à 5.240 mètres d'altitude dans les Andes, le
glacier Pastoruri, un des plus importants de la Cordillère blanche au
Pérou, a perdu de grande quantité de glace et pourrait disparaître
complètement d'ici dix ans à cause du réchauffement de la planète,
selon l'AFP.
La couverture de glace et les névés sont en train de fondre et
une pièce d'eau s'est formée à la place d'une crevasse de glace de 40
mètres, a déclaré à l'AFP Marco Zapata, directeur de l'unité de
glaciologie de l'Institut national des ressources naturelles (Inrena).
Il s'agit de ''glaciers tropicaux'' qui réagissent avec ''beaucoup plus
de sensibilité'' au changement climatique, a averti le scientifique. M.
Zapata a indiqué à l'AFP que le Pastouri, diminuant actuellement de 24
mètres par an, pourrait disparaître d'ici dix à quinze ans. La
superficie du Pastoruri, de 1,8 km2 en 1995, n'était plus que de 1,21
km2 en 2006. C'est-à-dire qu'il a perdu 40% de sa couverture de glace,
a averti M. Zapata. D'après l'Inrena, le Pérou qui possédait une
superficie glaciaire de 2.041 km2 en 1979, n'en avait plus que 1.594
km2 en 1995.
Source : www.actu-environnement.com
06 avril 2007
Tourisme écologique
Si je vous dis Bécasse vous pensez à quoi ? Certainement pas à une agence de voyage. Et bien maintenant oui... Et pourquoi en parle t-on sur ID2BAE ? parce que BECASSE est un opérateur en tourisme écologique et en communication écologique et éducation environnementale. Donc ca nous intéresse et certainement vous aussi maintenant.
Créé en 1996 par Tarek NEFZI, BECASSE offre à ses partenaires tel que les opérateurs du tourisme étrangers, les ministères, les télévisions, les maisons d'édition, les établissements d'enseignement et de formation, etc., sa maîtrise du terrain de l'Afrique du nord, ses connaissances de la nature ainsi que son expérience et son savoir-faire.
Pour en savoir plus, allez visiter http://www.becasse-ecologie.com
31 mars 2007
Le tourisme: victime du réchauffement de la planète
Le secteur du tourisme sera l'une des premières victimes du réchauffement de la planète, mais s'affiche parallèlement comme une cause grandissante des émissions de gaz à effet de serre, ont reconnu plusieurs responsables du secteur pendant une conférence sur le climat à Madrid.
Avec la multiplication des déplacements en avion et la généralisation de l'air conditionné dans les résidences touristiques, le secteur du tourisme devient un pollueur de poids face aux activités traditionnellement plus sales comme l'industrie lourde et le transport de marchandises.
"Le tourisme est malheureusement l'un des vecteurs des changements (climatiques, NDLR) en cours et contribue, avec ses excès, au processus du réchauffement", a reconnu Francesco Frangialli, directeur général de l'Organisation mondiale du tourisme (OMT), à l'occasion d'une conférence organisée par l'Organisation météorologique mondiale (OMM).
L'an passé, 842 millions de personnes ont séjourné dans un pays étranger et 40% d'entre elles ont emprunté l'avion pour voyager, contribuant ainsi aux rejets de gaz à effet de serre.
Certes, pour l'instant, le transport aérien ne représente qu'environ 2% aux rejets de C02, mais cette part va croissant, a souligné M. Frangialli. Les projections font état de 1,1 milliard de voyages à l'étranger en 2010, puis de 1,6 milliard en 2020.
Le tourisme apparaît parallèlement comme l'une des premières victimes des changements climatiques.
Les bandes côtières et petites îles tropicales, comme les Maldives, devant une grande partie de leur développement au tourisme, seront les premières à pâtir de l'élévation du niveau des océans entraînée par la hausse des températures.
En Tanzanie, l'activité touristique est d'ores et déjà "à risque" en raison de la multiplication des sécheresses affectant les grands lacs du pays, attraction touristique traditionnelle, a souligné le ministre de l'Environnement tanzanien, Mark Mwandosya, autre intervenant à cette conférence à Madrid.
Les effets des changements climatiques sur le tourisme ne se limiteront pas aux pays du sud et vont affecter "immanquablement" les pays développés de l'hémisphère nord, en premier lieu les sports d'hiver en Europe, a souligné M. Frangialli.
Les problèmes d'enneigement iront croissant pour les stations de moyenne montagne tandis qu'une hausse de 1,8 degré de la température se traduira par 40 jours d'enneigement en moins à 1.500 mètres d'altitude, a noté un spécialiste de Météo France.
Dans ce contexte, l'OMT a décidé d'appuyer la proposition formulée par la Commission européenne d'inclure en 2011 ou 2012 le transport aérien dans le mécanisme général de limitation et d'échange des droits d'émissions de gaz à effet de serre. Un telle mesure inciterait les compagnies aériennes à faire pression sur les constructeurs d'avions pour qu'ils fournissent des appareils plus économes en kérosène, selon l'OMT.
Extrait de www.linternaute.com
26 mars 2007
Magazine La Maison écologique
Vous vous demandez quels sont les matériaux les plus écologiques, comment faire des économies d'énergies, si il est possible de récupérer l'eau de pluie, comment avoir un air intérieur de bonne qualité, où trouver un revendeur près de chez vous, en combien de temps s'amortit un chauffe-eau solaire… ?
"La Maison écologique", magazine vendu en France, répond à toutes ces questions.
Pour en savoir plus, consultez le site officiel de ce magazine.
09 mars 2007
L'activité humaine et l'environnement
Les Canadiennes et les Canadiens savent qu'il est important d'avoir un environnement propre et sain. De toute évidence, la capacité de l'environnement à fournir des matières et à éliminer des déchets n'est pas illimitée. Cependant, pour arriver à réduire efficacement les répercussions de notre activité sur l'environnement, nous avons besoin de données systématiques, accessibles et pertinentes. Sans ces données, nous ne pouvons pas comprendre le changement environnemental ni y réagir.
La publication L'activité humaine et l'environnement (AHE) de Statistique Canada répond à ce besoin en rassemblant des statistiques environnementales tirées de nombreuses sources. L’objectif est de créer un portrait statistique de l'environnement au Canada et, en particulier, de l'activité humaine et de ses relations avec les systèmes naturels : l'air, l'eau, le sol, les plantes et les animaux.
Chacun des numéros annuels de l'AHE débute par un article de fond (section 1) sur une question environnementale préoccupant les Canadiens. Cet article fournit des données et une analyse en profondeur qui complètent l’information présentée dans le recueil de statistiques annuelles qui suit. Pour 2006, l'article de fond de l'AHE a porté sur la problématique des transports au Canada en s’attardant sur les tendances principales en matière de transport et sur les répercussions environnementales pouvant en découler. L’article se termine par un regard sur les interventions des gouvernements, des entreprises et des citoyens afin d’atténuer les effets des transports sur l’environnement.
L'AHE 2006 est disponible à la vente sur le site de Statistique Canada au prix de 58,00 $ mais ses versions pdf et html (plus écologiques !) sont gratuites, une "trousse de l'enseignant" figure aussi au menu des téléchargements à des fins pédagogiques (lien).
Consulter l'AHE 2006 en ligne (Les transports au Canada) : pdf html
Consulter l'AHE 2005 en ligne (Les déchets solides au Canada) : pdf
Consulter l'AHE 2004 en ligne (L'énergie au Canada) : pdf
Consulter l'AHE 2003 en ligne (Les ressources en eau douce du Canada) : pdf
Consulter l'AHE 2002 en ligne (La qualité de l'air au Canada) : pdf
08 mars 2007
Les Bioplastiques, un nouveau marché à conquérir
On entend par bioplastique, un plastique obtenu par polymérisation de cellules végétales. Ce concept permettrait, si il était globalisé de diminuer la consommation de pétrole, énergie fossile non renouvelable, pour la fabrication de plastiques. Cependant, les industriels ne semblaient pas pressés d'investir ce marché. Mais un premier pas vient d'être franchi par l'entreprise Novamont en Italie.
Le 13 octobre dernier, la première bio-raffinerie au monde a été inaugurée, elle permet de produire des biopolyesters à partir d'huiles végétales. Avec une capacité de production de 60000 tonnes, le site de Terni fournit 60% de la production mondiale. Un grain de sable à côté des 40 millions de tonnes de plastique "pétrolier" consommé en europe.
Mais les bioplastiques comportent des intérêts bien réels, ils sont renouvelables, réutilisables, recyclables et compostables. Leurs applications sont multiples : sacs, emballages, film pour l'agriculture, couches culottes, couverts plastiques, ... Leur principal inconvénient est le coût de production qui est répercuté sur le prix de vente. Un sac biodégradable coûte 8 à 9 centimes pièce alors qu'un sac ordinaire coûte 5 centimes. De plus, la production de bioplastique nécessite une grande quantité d'énergie. Il faut donc se demander si ces sacs ont un réel impact positif sur l'environnement. Très certainement oui, lors de l'utilisation et de la dégradation, mais sur le plan global?
Malgré cela, la concurrence se presse. Cargill et Dow Chemical se sont associés pour développer le PLA (Acide Polylactique) à partir d'amidon.
Source: Blogagroalimentaire.
07 mars 2007
Le n° spécial de Terra economica sur les changements climatiques gratuit
Terra economica a fait un numéro spécial sur les changements climatiques et ce numéro est GRATUIT!!! Vous pouvez le télécharger en cliquant ici.
05 mars 2007
Grèce: 600.000 tonnes de déchets dangereux stockés menacent l'environnement
Environ 600.000 tonnes de déchets dangereux sont stockés dans des usines en Grèce, ce qui constitue un "danger potentiel" pour l'environnement, a déclaré mercredi le ministre grec de l'Environnement, Georges Souflias en annonçant des mesures pour faire face au problème. "Selon un recensement récent, 330.000 tonnes de déchets dangereux sont produits tous les ans dans le pays, dont 62% sont transportés dans des décharges tandis que le reste est destiné à l'exploitation", a indiqué le ministre. "En plus, il y a 600.000 tonnes de déchets dangereux stockés dans les lieux de leur production, l'industrie, (...) ce qui présente un danger potentiel" pour l'environnement, a-t-il ajouté.
Rappelant qu'en 1993 la Grèce avait été condamnée par la Cour européenne de Justice (CEJ) pour manque de gestion adéquate de déchets dangereux, le ministre a annoncé "un plan national de traitement" de ces déchets qui comprend l'intégration de la directive européenne sur ce sujet ainsi qu'une série de mesures. Ces mesures visent à la réduction de la production des déchets dangereux, le développement des infrastructures et des méthodes pour leur traitement en toute sécurité ainsi que l'intesification des contrôles.
Le traitement des déchets est un problème récurrent en Grèce. Le ministère s'est engagé en décembre 2005 à fermer 2.500 décharges sauvages ou non conformes à la législation sur l'environnement d'ici 2008.
Source: Le Monde du 28 février.
23 février 2007
Les récifs artificiels de pneus, un désastre écologique
C'est l'histoire d'un projet bien intentionné qui a viré au cauchemar: à deux kilomètres au large de Fort Lauderdale, en Floride, un «récif» de deux millions de pneus entassés sur le fond marin est devenu au fil du temps un véritable désastre écologique.
Lancé en 1972, le projet visait à construire le plus grand récif artificiel de pneus usagés. Il s'agissait de créer un nouvel habitat marin et des sites de plongée alternatifs pour alléger la pression sur les récifs naturels, tout en se débarrassant de pneus usagés encombrant les décharges.
Plusieurs décennies plus tard, il apparaît clairement que c'est un échec total. Peu de vie marine est apparue, et des pneus se sont libérés de leurs attaches de nylon et d'acier, se répandant au fond de l'océan sur une superficie équivalente à 31 stades de football...
Certains sont rejetés sur les plages. Des milliers d'autres se sont coincés dans le récif naturel situé à proximité, bloquant la croissance des coraux et dévastant la vie marine. Et ce genre de problèmes s'est vérifié avec tous les récifs de pneus créés dans le monde.
«Ils tuent le corail», souligne William Nuckols, coordinateur de Coastal America, une organisation publique impliquée dans un projet de ramassage des pneus du récif de Fort Lauderdale, qui fera l'objet d'un programme-pilote d'un mois en juin. Au total, l'opération de nettoyage devrait durer jusqu'en 2010 et coûter à la Floride 3,4 millions de dollars.
En 1972, la firme Goodyear affirmait que le récif floridien fournirait un abri pour les poissons et autres espèces marines, et évoquait également les excellentes propriétés des pneus usagés comme matériau de récif.
«La très bonne idée était de créer un habitat (...) afin de pouvoir multiplier par deux ou trois la faune marine dans la zone», souligne le professeur Ray McAllister, qui joua un rôle clé dans la création du récif. «Mais cela ne s'est pas passé ainsi. Avec le recul, je vois que c'était une mauvaise idée.»
Lors des dernières décennies, des récifs de pneus ont été érigés ailleurs dans le monde. «Nous avons jeté des millions de pneus dans les océans», souligne Jack Sobel, un chercheur de l'organisation Conservation des océans. «Je suis convaincu que les personnes qui faisaient la promotion des récifs artificiels de pneus étaient bien intentionnées et pensaient bien faire. Mais rétrospectivement, on comprend aujourd'hui que c'était une erreur.»
Contrairement aux grandes épaves de navire, les pneus sont trop légers et peuvent être emportés en cas de violentes tempêtes. La Virginie en a fait l'amère expérience. En 1998, l'ouragan Bonnie a dévasté un récif de pneus au large de l'État: les gommes ont dérivé vers le sud, finissant leur course sur des plages de Caroline du Nord.
L'Indonésie et la Malaisie ont mené de vastes programmes de récifs de pneus dans les années 80 et commencent à en subir les effets indésirables, selon M. Sobel. Aujourd'hui, la plupart des pays ont renoncé à cette pratique.
Les pneus récupérés au large de Fort Lauderdale seront recyclés dans des projets routiers ou pour produire du combustible, selon Michael Sole, chef du département de Protection de l'environnement de Floride. Et d'ajouter: «Cela va être un énorme travail de les remonter tous.»
Source: Cyberpresse du 21 février.
20 février 2007
L'Actualité lance un concours d'éthique
Le magazine L'Actualité lance un concours visant à souligner les pratiques commerciales éthiques et équitables des entreprises québécoises. Organisés en collaboration avec Korn Ferry International, entreprise spécialisée dans la gestion des ressources humaines, et
Les organisateurs entendent par gestes éthiques "toute initiative ou tout changement de pratique effectué au bénéfice d'un des groupes touchés par les activités de l'entreprise", précisant qu'il s'agit de gestes qui vont "au-delà des obligations légales et des pratiques commerciales habituelles."
Un prix sera remis dans chacune des trois catégories : Petites entreprises (moins de 100 employés), Moyennes entreprises (entre 100 et 1000 employés) et Grandes entreprises (plus de 1000 employés).
Les actions soumises doivent avoir été accomplies en 2006, au Québec. Les soumissions sont acceptées jusqu'au 1er avril.
Source: novae.